试驾全新第八代凯美瑞:颜值与实力向雷克萨斯看齐

2017-12-30 | 车商网 | Cheshang.net

全新凯美瑞上市一个多月,累计订单已超过20000台,在腹背受压的B级车市场,这种表现可以说是现象级的。而2.5L排量等中高价位车型占整体订单接近70%,双擎订单量达到了20%。12月28日,记者终于盼来了这款新车的深度试驾活动。

作为女性,对一款车型的外观感觉总是最敏感的,相对于旧款凯美瑞中规中矩的设计,全新凯美瑞可以说打开了新的感官大门。此次,全新第八代凯美瑞一口气推出的三大系列车型的外观都有了更加动人心魄的气质,同时在前脸及尾部设计上进行了区分。

让记者对新车非常心动的是全新凯美瑞配备了10英寸HUD抬头数字显示屏,可以在挡风玻璃前直接显示路况信息,并且这块屏幕还可与8英寸中控触屏、7英寸仪表盘液晶屏实现信息联动。在低重心设计的前提下,第八代凯美瑞炫酷的设计并不以牺牲空间为代价,反而实现了外观与空间的二者兼得,前后排空间和舒适性都有明显提升。

在依次对豪华版、运动版及双擎车型进行体验后,记者总体感觉更喜欢双擎的驾驶感受,因为更安静,操控更有乐趣。全新2.5L Dynamic Force Engine发动机是TNGA的重要成果之一,最大功率为154kW,最大扭矩为250Nm,与之搭配的全新Direct Shift–8AT变速箱,搭载多片式锁止离合器,可实现接近全域锁止,带来直接顺畅的加速感受,百公里综合油耗仅为6.0L。混合动力双擎车型更是高性能版本,搭载2.5L直列四缸发动机,采用新开发的THS Ⅱ混合动力系统,能输出160kW的最大综合功率,匹配新一代平行式E-CVT电子无级变速箱,百公里综合油耗仅为4.1L。

“千金难买”的低重心设计也是新车最大的亮点之一,加上全新开发的前麦弗逊、后双叉臂式独立后悬挂,以及采用的和雷克萨斯相同的高精度齿条电动助力转向系统,第八代凯美瑞紧致、精确的转向质感和驾驶感受与豪华品牌雷克萨斯同级车型越来越接近了。

来源:成都日报 作者:黄睿 编辑:车商网
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