截至今年10月成都累计推广应用新能源汽车2.6万辆

2017-12-5 | 车商网 | Cheshang.net

随着成都市大力推广应用新能源汽车,成都市民购买新能源汽车的热情高涨。而购买新能源汽车后,都能够享受到哪些补贴?据市经信委介绍,目前,成都市出台7条新能源汽车优惠政策,第一条就是关于购置新车给予的补贴。主要包括两部分:一部分是中央财政补贴(俗称:国补);还有一部分就是在国补基础上,对在成都市公安车辆管理部门注册的新能源汽车,按中央财政单车补贴额的50%给予市级配套补贴(俗称:地补)。对购买新能源汽车用户来讲,当场就能兑现,也就是说,消费者购车时,补贴(包括国补和地补)由整车厂家或经销商先行垫付,消费者只需按照扣除补贴后的价格支付购车款即可。事后整车厂家或经销商再按照程序向政府部门申报拨付垫支的补贴。

新建小区

将预留充电基础设施安装条件

成都市充电桩建设情况如何,成都市民购买新能源汽车后,充电能否得到保证?据了解,目前,由市经信委、成都市规划设计研究院联合发布的《成都市电动汽车充换电基础设施建设专项规划》和《成都市新能源汽车充电基础设施三年建设实施方案》,系统阐述了成都市新能源汽车充电基础设施建设总体思路、发展目标、推进措施和任务分解表。

新建小区充电桩建设,将严格落实小区配套停车位预留充电基础设施安装条件达到100%,建成比例不低于10%要求纳入建设条件,土地出让条件,新建小区房地产开发商要预留充电基础设施安装条件;已建成小区(老旧小区)自用充电桩建设,可按照国家发改委等4部委《关于加快居民区电动汽车充电基础设施建设的通知》文件精神,电动汽车用户可依照其文件提供的《居民区电动汽车充电基础设施建设管理示范文本》要求,明确充电基础设施产权人、建设单位、管理服务单位等相关主体的权利义务以及相应建设使用管理流程报建,这里包括了对物业公司、业委会、供电公司职责义务,另外一般整车厂家或经销商会帮助电动汽车用户提供报建服务,有的甚至提供委托代建、随车配建等服务。自用充电桩建设,由各区(市)县政府以市场化方式,确定投资建设运营商,向居民住宅区拥有固定停车位或长期租赁车位(1年以上)的电动汽车提供5年以上充电服务。

此外,专用充电桩建设,主要指公交、物流、市政、客运等专用充电桩建设,将按照统一规划、统筹建设的原则,以委托代建、自建自用、随车配建、购买服务等多元化建设运营方式予以推进;公共充电桩建设,由各区(市)县政府以市场化方式,确定投资建设运营商,按照专项规划推进充电站建设,向社会提供公共充电服务。投资建设运营商按照规定收取电费和充电服务费;各类建筑物和停车设施配建充电桩,应按照专项规划要求,执行“分区域、分场所、分新建已建”的差异化配建标准,纳入相应的土地出让条件、建设条件。

按照规划要求,到2020年前在绕城高速、二绕、成德绵、成德南、成南、成安渝、成渝、成自泸、成雅、成温邛高速拟建40座充电站。另外,从2017年至2019年,拟在城区公共设施、交通枢纽、旅游景区等建设公共充(换)电站394座,公共充电桩建设1.08万个,其中4000个(2017年)、5000个(2018年)、1800个(2019年)。本报记者 杨彩华

来源:成都日报 作者:杨彩华 编辑:车商网
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